升降式智能限高架设计规范
        关于提到限高架设计规范的问题，目前在我国的法律法规上还是空白，只是在交通法规定了在需要设置限高架的路段经过上级部门批准可以设置限高架，具体限高杆标准，颜色，限高架固定等并没有规定，那么作为限高架的设置方及其智能限高架厂家我们在设置限高架，升降式限高架时设计规范如何来规范，要参考什么，要来依据什么呢。

        作为一家有着多年自动限高架，智能限高架，电动升降限高架施工安装经验的厂家为大家阐述以下几点
        首先是要看设置安装限高架的路段对限高架进行选型，具体可参考如下;涵洞，桥梁，铁路桥，高速公路等4类路段只允许安装固定式限高架;目的在于更好的保护交通设施及保障驾驶人员及车辆的安全
        注意，这类限高架的限高注明一定要准确或要低于限高注明数值，类似限高注明高于实际限高，车辆通过被卡其中的实例很多，因此这类限高架在限高注明上一定要慎之又慎
        其他路段限高架设置成固定式限高架及升降式限高架也要分路段，一般原则主城区可以限高，但不允许设置成一次性限高架，因为在各大城市主干道的限高架以升降式限高架为主，在次干道固定限高架为辅。
        注意，在这里要讲的是在次干道也经常会遇到消防救护等急救车辆的通行，设置不合理同样会造成不可估量的损失，具体事例可查看云南弥渡限高架挡住消防车辆救援谁之过;那么我们该如何避免杜绝此类事件的发生呢;在我们建豪机械科技人员不懈的努力下自主研发了固定防撞型限高架，具体详情可点击什么是防撞限高架。
         其次是城市主干道限高架升降固定相加的模式，为什么在同一路段要分开来设计，在这里要设计到路权的问题，在机动车道设置升降式限高架，在非机动车道设置固定限高架，目的在于各行其道，更好的保障非机动车人员的路权，避免超高机动车混入非机动车道。